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萊蕪本田雅閣九代半配鑰匙，本田雅閣配鑰匙萊蕪萬寶開鎖

2019-11-01 16:44:58 萊蕪萬寶開鎖配汽車鑰匙

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圖片關鍵詞

九代半雅閣被譽為史上最強雅閣，這么一個稱號對于本田這個日系汽車品牌而言名副其實。第九代雅閣在2013年開始量產上市，2013年—2018年的九代雅閣（2016年中期改款的稱之為九代半雅閣。）可完全沒有上一代八代雅閣賣得好，也沒有如今的第十代雅閣賣得好，原因總是方方面面的。但不少國人尤其是上了40歲的中國中年男性車主，還是首選九代半雅閣，而并非是選擇放大版的思域之十代新雅閣。

九代半雅閣真的是一個很尷尬的存在，被廣汽本田以宣傳的目的戴上了“史上最強雅閣”的稱號，實際上，該車的月銷量可從沒有超過1.5萬臺。但十代雅閣卻從2018年11月份開始，機油門事件徹底過去之后，月銷量就穩(wěn)穩(wěn)當當得連續(xù)多月銷量破2萬臺，2019年3月份更是達到了2.1萬臺左右，極為震撼。這個成績即便是在2008年最火爆時期的八代雅閣，也無法達到。

可無數的汽修工、汽車專家、汽車業(yè)內人士都在對比這么多代的雅閣，還是發(fā)現九代半雅閣才是史上最強雅閣，為什么這么說？原因自然還是在車身質量、三大件用料、同級對比優(yōu)勢上。

為什么九代半雅閣是“史上最強雅閣”？

首先九代半雅閣的中庸化設計，大氣隨和中庸感十足，設計上沒有失誤之處，更沒有類似于十代思域那種廉價而失敗的尾燈風格，更毫無十代雅閣的那種為了好看而稀少的后排頭頂空間。

再者，九代半雅閣的三圍尺寸更顯得修長，后排腿部和頭部余量空間更大，雅閣最近三代，從八代雅閣的4.95米長度降低到了九代半雅閣的4.9米，進而第十代雅閣就變成了4.89米，跌到了4.9米不到。

雅閣也自從第十代開始，不再分成不同國別不同市場而設定為不同版本，原本還有美國版雅閣和中國版雅閣的區(qū)別，但十代雅閣就徹底沒有了。這并非是好事，因為八代和九代雅閣，都是為了中國市場特地加長了，特地加長了后排空間，但十代雅閣就沒有這么特殊的待遇了。為何稱九代半雅閣為最強雅閣？特供中國化有著莫大的關系。

再者，九代半雅閣居然在美國市場，月銷量可以突破最高4萬臺！這就是因為美國人特別喜愛的是雅閣在北美市場的三款自然吸氣發(fā)動機：2.0L、2.4L以及3.5L頂配版，但偏偏中國市場因為帕薩特、邁騰、君威、君越、凱美瑞等競品車型的實力太強，外加九代半雅閣18.18萬元的起售價，自然中國版的雅閣銷量極度有限，絲毫賣不過德系競品。

但因為九代半雅閣18.18萬的起售價，十代雅閣卻是不足17萬元的起步價，這其中多達1.18萬元的價格可就是十代雅閣損失的物料成本，用在九代半雅閣上就是實打實的機械、內飾上實打實的用料。九代半雅閣被稱之為沒有錯誤的雅閣。就是因為該車上市的五年期間，在同級車之中召回次數最少、投訴量最低、口碑也最佳，二手保值率同級也屬于一流。

但卻讓本田品牌旗下單一車型，在華年銷量能夠突破20萬輛，思域能做到，余下來的就只有十代雅閣了！九代雅閣無法做得到，原因還在于其起售價太高，物料成本昂貴。被譽為史上最強雅閣自然是需要付出代價的，這個代價就是九代半雅閣的2.0升和2.4升發(fā)動機，過高的排量稅。

但十代雅閣主打的是1.5T高低功率發(fā)動機，每臺車可以減低接近一萬元錢的排量稅，自然能夠讓十代雅閣做到不足17萬元起售價。十代雅閣的高功率1.5T發(fā)動機的最大功率143kw，峰值扭矩為260牛米，低功率1.5T發(fā)動機的最大功率130kw，峰值扭矩230?！っ?，可以說，十代雅閣省去了諸多的隱形成本、物料成本，但發(fā)動機屬于全新技術可靠度完全比不上九代半雅閣！

雅閣九代和九代半區(qū)別不大，它們的外觀設計風格差不多。只是雅閣九代半進氣格柵前臉的鍍鉻面積，有所變小，顯得清秀了很多。