萊蕪17年進(jìn)口寶馬118鑰匙全丟，萊蕪寶馬配汽車鑰匙

“寶馬”這個(gè)名字對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)已太過(guò)熟識(shí)，就連咿呀學(xué)語(yǔ)的孩童也能叫出這個(gè)名字，是德國(guó)三大汽車品牌之一，它的品牌深入人心程度可見(jiàn)一斑，BMW 一直是許多人的夢(mèng)想之車。自從BMW 1系的引入，我們的夢(mèng)想似乎更近了一步，因?yàn)樽钪苯拥脑颉獌r(jià)格，我們可以用20萬(wàn)出頭的人民幣實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講，這個(gè)價(jià)格可以選擇更加氣派的B級(jí)車，于是它依然屬于少數(shù)人群，比如小資一族。

高速的運(yùn)動(dòng)中，動(dòng)態(tài)牽引力控制模式提高了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)閾值，允許驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)輕微的打滑，有利于實(shí)現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過(guò)度。在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉模式(DSC Off)下，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)啟動(dòng)。加速駛過(guò)急彎時(shí)，如果某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，則會(huì)單獨(dú)向該驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，從而使相對(duì)一側(cè)的車輪保持牽引力。這樣的駕駛樂(lè)趣在山路中體會(huì)得無(wú)比真切，至少那一刻我的夢(mèng)想在現(xiàn)實(shí)中綻放著。你還可以隨心所欲地選擇舒適(COMFORT)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)、ECO- PRO節(jié)能模式以及BMW 118i運(yùn)動(dòng)型特有的運(yùn)動(dòng)+(SPORT+)模式。它們會(huì)帶給你不同的轉(zhuǎn)向感與動(dòng)力輸出敏感度。ECO-PRO節(jié)能模式還可以通過(guò)培養(yǎng)駕駛員的駕駛習(xí)慣達(dá)到節(jié)能的目的，行車電腦上會(huì)顯示此種駕駛方式下你可以行駛更多里程的數(shù)字，并且這個(gè)數(shù)字會(huì)不斷增加，你便會(huì)小有成就感，這也可算是一種別樣的樂(lè)趣。同時(shí)，BMW 118i在高效節(jié)能方面也具有無(wú)可比擬的功效，這便是能量智能管理系統(tǒng)，包括動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可自動(dòng)斷開(kāi)的輔助部件、電動(dòng)隨速助力系統(tǒng)和BMW 1系標(biāo)配的“自動(dòng)啟停功能”。因此，它的百公里綜合油耗僅有5.6升也不足為奇。